垃圾车对于我们城市的环境有很重要的作用，那么我们在使用垃圾车的时候总认为是装垃圾的不喜欢保养，这种做法是很错误的，下面我们来告诉大家垃圾车应该怎么去保养呢？

垃圾车上装保养：

冲洗车身，擦试玻璃及后视镜；冲洗垃圾箱、填装器和污水箱(组成部分:高水箱、存水箱、低水箱)内部，清除残余垃圾，洗车时不要将水直接喷射到电器元件和油箱进气孔上。

清洗密封接合面，保证密封良好，同时避免因垃圾中的坚锐物或硬物损坏橡胶(Rubber)密封条、垫。

检查发动机机油面、冷却(cooling)液液面，必要时添加。

启动发动机后，观听其运转是否正常，查看汽车仪表、灯光、行车制动器、停车制动器、转向系及取力器是否正常。

检查液压油箱液面高度，油箱油液面不得低于油标所示高度，油不够时须加油补充。检查方法：推铲油缸、滑板油缸在全缩位置，刮板油缸在全伸位置，填装器在关闭状态。

检查作业装置操纵、电控按钮和传感器情况，如有问题应及时调整或更换。

巡查整车有无渗油、漏水、漏气现象。

检查轮胎螺母、各部螺栓、螺母及销轴是否松动；检查轮胎外观及气压。

排除当日发生的故障。

垃圾车底盘和发动机保养：

底盘(chassis)和发动机部分遵照汽车公司汽车底盘和发动机使用说明书进行保养。

垃圾车分级保养：

一级保养

每作业50小时进行

一级保养以润滑、紧固为重点，除执行例行保养项目外，还要进行以下检查。

清洗发动机燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器(Oil filter)、液压系统空气滤清器。

向各铰点油嘴处加注润滑脂，垃圾箱和填装器中的滑道表面涂抹润滑脂。

巡查联接的紧固情况，检查垃圾箱与车架、推铲滑块座与推铲的连接、填装器滑块铰轴、各油缸销轴的连接，必要时予以紧固。

二级保养

每作业250小时进行

二级维护以巡查、调整为重点。

执行一级保养的全部项目。

巡查液压系统中各压力阀的压力，若有偏离应及时调整（由人员进行）；清洗液压系统吸油滤芯，检查回油滤压力，当回油滤压力指针达到0.08MPa时，应及时更换回油滤芯总成（一次性使用）；检查各接头、密封面的联结密封情况；发现高压软管有龟裂、局部破损和老化膨胀等现象时应及时更换。

巡查气路系统中过滤器有无堵塞、气管有无龟裂老化现象，必要时加以更换。

检查垃圾箱与填装器接合面的橡胶(Rubber)密封条和排污阀橡胶垫情况，必要时更换。

检查推铲滑块(slide block)和填装器滑块以及各销轴和轴套的磨损情况，必要时更换。

巡查各总成的焊缝有无开裂脱焊、结构有无塑性变形以及销轴有无裂纹等情况。发现问题应及时排除。

检查压填循环和卸料时间，若过快或过慢应调整到正常状态。

三级保养

每作业1000小时进行

三级保养以部分总成解体、清洗、检查、调整和消除隐患为重点。执行一级保养和二级保养的全部网站内容。

检查液压（hydraulic)油液情况。如果发现液压油液有污染物多、浑浊发黑、泡沫乳化和粘度变化大等现象时，必须更换液压油。

垃圾车保养的注意事项：

填装器举升后其下严禁人站立和穿行。需要举起填装器进行某些维修工作时，应用牢固的支架顶住，以防发生恶性事件。

检修时应防止摔碰，避免敲打，以免零件损伤、变形及划痕等，液压（hydraulic)系统拆装时必须注意清洁。

当液压系统(Hydraulic systems)或电气控制系统需要拆卸时，填装器应在落下位置，刮板和滑板必须先缓慢放下来或固定住，否则填装器或刮板和滑板突然动作会造成设备受损和其它恶性事故。

以上就是垃圾车厂家为大家分享的关于压缩式垃圾车维护知识的内容，希望对大家有所帮助。如果大家有更多关于垃圾车的知识需要进行了解的话，请及时的与我们进行联系。